経済速度で走る。
2010年07月28日/ 燃費チェック
ご訪問いただき、ありがとうございます。
昨日から遅番がスタートしました。
といっても２日間なので、今日までですが。
先に昨日(2010.7.27)の燃費を公開します。
まずは出勤。
順路： 自宅（豊見城）→職場（首里鳥堀）
天気： 曇り
冷房： 不使用
距離： ７．７ｋｍ（写真１）
時間： １８分
平均速度（距離÷分数×６０）： ２５．６ｋｍ／ｈ
停止： ８回
燃費： １８．９ｋｍ／Ｌ（写真２）
【写真１】
【写真２】
いつもと少し異なるルートを試してみました。
今までは小禄方面に行ってとよみ大橋を通っていましたが、今回は豊見城城址公園の裏側（いわゆる「地獄坂」）を通ってとよみ大橋に向かいました。
とよみ大橋まで、距離は１．４ｋｍ、燃費は１８．８ｋｍ／Ｌでした。
距離は以前のルートよりも４００ｍほど短くなります。
ルートを変えたので信号停止なども少ないです。
燃費が良くなるかというと、前までは１９．０ｋｍ／Ｌ以上のデータも３件ありますので、微妙なところです。
ただ、このルートは道が細く路面もデコボコで、坂も急角度です。
あまり好き好んで通りたくはないですが、少しデータを取ってみて、利用する価値があるかどうか判断したいと思います。
続いて、職場から南城市玉城公民館まで。
順路： 職場→南城市玉城公民館
天気： 曇り
冷房： 不使用
距離： １１．８ｋｍ（写真３）
時間： ３８分
平均速度： １８．６ｋｍ／ｈ
停止： ２２回
燃費： ２１．７ｋｍ／Ｌ（写真４）
【写真３】
【写真４】
最後に、玉城公民館から自宅まで。
順路： 玉城公民館→自宅
天気： 曇り
冷房： 不使用
距離： １３．０ｋｍ（写真５）
時間： ２３分
平均速度： ３３．９ｋｍ／ｈ
停止： ９回
燃費： ２６．３ｋｍ／Ｌ（写真６）
その他： 不経済速度（？）。
【写真５】
【写真６】
続きは「経済速度」について。
昨日から遅番がスタートしました。
といっても２日間なので、今日までですが。
先に昨日(2010.7.27)の燃費を公開します。
まずは出勤。
順路： 自宅（豊見城）→職場（首里鳥堀）
天気： 曇り
冷房： 不使用
距離： ７．７ｋｍ（写真１）
時間： １８分
平均速度（距離÷分数×６０）： ２５．６ｋｍ／ｈ
停止： ８回
燃費： １８．９ｋｍ／Ｌ（写真２）
【写真１】
【写真２】
いつもと少し異なるルートを試してみました。
今までは小禄方面に行ってとよみ大橋を通っていましたが、今回は豊見城城址公園の裏側（いわゆる「地獄坂」）を通ってとよみ大橋に向かいました。
とよみ大橋まで、距離は１．４ｋｍ、燃費は１８．８ｋｍ／Ｌでした。
距離は以前のルートよりも４００ｍほど短くなります。
ルートを変えたので信号停止なども少ないです。
燃費が良くなるかというと、前までは１９．０ｋｍ／Ｌ以上のデータも３件ありますので、微妙なところです。
ただ、このルートは道が細く路面もデコボコで、坂も急角度です。
あまり好き好んで通りたくはないですが、少しデータを取ってみて、利用する価値があるかどうか判断したいと思います。
続いて、職場から南城市玉城公民館まで。
順路： 職場→南城市玉城公民館
天気： 曇り
冷房： 不使用
距離： １１．８ｋｍ（写真３）
時間： ３８分
平均速度： １８．６ｋｍ／ｈ
停止： ２２回
燃費： ２１．７ｋｍ／Ｌ（写真４）
【写真３】
【写真４】
最後に、玉城公民館から自宅まで。
順路： 玉城公民館→自宅
天気： 曇り
冷房： 不使用
距離： １３．０ｋｍ（写真５）
時間： ２３分
平均速度： ３３．９ｋｍ／ｈ
停止： ９回
燃費： ２６．３ｋｍ／Ｌ（写真６）
その他： 不経済速度（？）。
【写真５】
【写真６】
続きは「経済速度」について。
玉城公民館を出て、大通りを走るとすぐに（糸数入り口の交差点で）車列の最後尾につきました。
車列の先頭はバスです。
このバス、どういうわけか制限速度４０キロの道でも３０キロぐらいで走っていました。（下り坂では４０キロ出ていたところもありましたけど。）
距離も３キロぐらい走ったような気がします。
バス停に到着する時刻を調整するためだったのでしょうか？
バス停で一時停止してくれたときに（神里のダンスホールのバス停です。ローカルすぎてすみません）、ようやく普段どおり走れました。
長いことギアは４速でした。上り坂ではノッキング寸前です。
この帰宅ルートでは過去最低の燃費になってしまいました。
しかし、良いように捉えるなら、経済速度で言われている事の「速すぎず、遅すぎず」を証明できたかな？と思っています。
燃費のいい速度で走りましょう。「速すぎず、遅すぎず」です！
車列の先頭はバスです。
このバス、どういうわけか制限速度４０キロの道でも３０キロぐらいで走っていました。（下り坂では４０キロ出ていたところもありましたけど。）
距離も３キロぐらい走ったような気がします。
バス停に到着する時刻を調整するためだったのでしょうか？
バス停で一時停止してくれたときに（神里のダンスホールのバス停です。ローカルすぎてすみません）、ようやく普段どおり走れました。
長いことギアは４速でした。上り坂ではノッキング寸前です。
この帰宅ルートでは過去最低の燃費になってしまいました。
しかし、良いように捉えるなら、経済速度で言われている事の「速すぎず、遅すぎず」を証明できたかな？と思っています。
燃費のいい速度で走りましょう。「速すぎず、遅すぎず」です！
Posted by 瀬長修 at 07:28│Comments(0)
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