新型アルトとミライースの燃費比較。カタログの燃費を見るより、燃費計で実測しよう。
2015年07月12日/ 気候変動/ エコドライブ/ 燃費チェック
はいさい。ご訪問、ありがとうございます。
2007年ごろから「地球温暖化」なるものに関心を持ち始め、
車から出る二酸化炭素についても
「エコドライブ」で減らせる（燃費をよくする）というので、
ネットなどで調べて独学していました。
2008年には、那覇市役所が市民と協働で事業を行う、
環境推進員「那覇市エコライフサポーター」になって、
その活動の中で「エコドライブ普及員」の資格も取りました。
インストラクターって言うやつです。
インストラクターになりましたが、
飽き足らずに（笑）燃費を追及していて、
満タン法による燃費計測はオドメーターを使えば給油時に出来るから、
「燃費計」を使って「一回運転するごとの燃費を計ろう！」と思いつきました。
計り始めたのが2010年で、今もずっと続いています。
という訳で、久々に燃費のお話です。
2007年ごろから「地球温暖化」なるものに関心を持ち始め、
車から出る二酸化炭素についても
「エコドライブ」で減らせる（燃費をよくする）というので、
ネットなどで調べて独学していました。
2008年には、那覇市役所が市民と協働で事業を行う、
環境推進員「那覇市エコライフサポーター」になって、
その活動の中で「エコドライブ普及員」の資格も取りました。
インストラクターって言うやつです。
インストラクターになりましたが、
飽き足らずに（笑）燃費を追及していて、
満タン法による燃費計測はオドメーターを使えば給油時に出来るから、
「燃費計」を使って「一回運転するごとの燃費を計ろう！」と思いつきました。
計り始めたのが2010年で、今もずっと続いています。
という訳で、久々に燃費のお話です。
2010年当時乗っていたフィットには、
ありがたい事に燃費計が標準装備されていました。
（まあ、最近の車なら標準装備が多いかな。）
「一回運転ごと」っていうのは、「毎日一回」ではなく、
例えば通勤するなら、往路「自宅→職場」と復路「職場→自宅」で計測するので、
通常は一日二回の計測です。
この計測方法を試してみて良かった！
「分かっていたけど、分からなかった事」が分かったからです（笑）。
最初の「分かっていた」というのは、例えば「上り坂の多いルートでは燃費が悪く、下りが多いルートでは良い」などです。
頭の上では理解していたけど、実際に「どれくらい良い／悪い」が分からなかったのです。
これを通勤や帰宅時に毎回計ってみたので、大体分かるようになりました。
自宅の豊見城から職場の首里まで、往路は「上り坂」、復路は「下り坂」です。
大体の燃費は、往路：18km/L、復路：22km/L
もちろん、季節の変動もあって、
冬場はオートチョーク（暖気）のため、燃費が悪くなります。
夏場はクーラーを使うと悪くなりますが、我慢するとすこぶる良い燃費です（笑）。
職場までの距離は約8kmです。
満タン法のように何百キロも走って燃費を計る訳ではないので、
良いときと悪い時の振れ幅というのは大きいです。
少し渋滞にはまると、あぎじゃびよい、となります。
（「あぎじゃびよい」意味：嘆くときに使う、ウチナーグチ）
渋滞の少ない郊外などではかなり良くなります。
郊外での最高燃費は「30.6km/L」でした。（密かに自慢…）
フィット（5MT, 2WD）のカタログの燃費は「19.4km/L」です。（以前の燃費基準の「10・15モード」です。）
約6年乗って実測した平均燃費は「19.0km/L」なので、いい値は出ていたと思います。
先月書いた記事で、ミライースから新型アルトに買い替えると書きました。（↓ 先月の記事。）
http://analogblog.ti-da.net/e7655255.html
ミライース：2013年式、CVT、2WD、重量：730kg。
カタログ燃費は「33.4km/L」ですが、
約1年9ヶ月乗った平均燃費は「25.1km/L」でした。
このカタログ燃費と実測値の開きは、なんなのでしょう。
新しい基準の「JC08モード」というやつは、CVTに有利な基準かも。
一応、ミライースの最高燃費は「38.3km/L」でした。
出勤後、割と早く客先に向かった気がします。
エンジンが冷える前、いわゆるホットスタートだったのと、
下り坂が多かったからか、かなり燃費がいい。
そこまで出せなくても、平均して30km/Lあれば、いい車だなぁと思えるのですが。
新型アルト（グレード「F」）：2015年式、5MT、2WD、重量：610kg。
カタログ燃費は「27.2km/L」です。
5MTの仕様があるのは、今のところ「F」グレードのみです。
敢えて重量も載せました。ミライースと比べて120kgも軽い！
実測データはまだ9件ですが、先週は沖縄市泡瀬まで出かけました。
往路の距離「27.5km」、燃費「37.4km/L」、
復路の距離「27.9km」、燃費「35.4km/L」でした。
どちらもエンジンが冷えた「コールドスタート」の割には、いい値です！
通勤時のデータを見ても、ミライースを超えるのは確実と分かりました。
車重がここまで軽いのだから「イースより燃費はいいだろう」と思っていたので、正解でした！
どうやら、JC08モードという燃費基準は、マニュアル車では不利になっているかも知れません。
とは言え、マニュアル車もある意味「絶滅危惧種」だからなぁ（悲）。
長々と失礼しました。
この記事がお役に立てれば光栄です。
Posted by 瀬長修 at 12:14│Comments(0)
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