経済速度で走る。
ご訪問いただき、ありがとうございます。
昨日から遅番がスタートしました。
といっても2日間なので、今日までですが。
先に昨日(2010.7.27)の燃費を公開します。
まずは出勤。
順路: 自宅(豊見城)→職場(首里鳥堀)
天気: 曇り
冷房: 不使用
距離: 7.7km(写真1)
時間: 18分
平均速度(距離÷分数×60): 25.6km/h
停止: 8回
燃費: 18.9km/L(写真2)
【写真1】
【写真2】
いつもと少し異なるルートを試してみました。
今までは小禄方面に行ってとよみ大橋を通っていましたが、今回は豊見城城址公園の裏側(いわゆる「地獄坂」)を通ってとよみ大橋に向かいました。
とよみ大橋まで、距離は1.4km、燃費は18.8km/Lでした。
距離は以前のルートよりも400mほど短くなります。
ルートを変えたので信号停止なども少ないです。
燃費が良くなるかというと、前までは19.0km/L以上のデータも3件ありますので、微妙なところです。
ただ、このルートは道が細く路面もデコボコで、坂も急角度です。
あまり好き好んで通りたくはないですが、少しデータを取ってみて、利用する価値があるかどうか判断したいと思います。
続いて、職場から南城市玉城公民館まで。
順路: 職場→南城市玉城公民館
天気: 曇り
冷房: 不使用
距離: 11.8km(写真3)
時間: 38分
平均速度: 18.6km/h
停止: 22回
燃費: 21.7km/L(写真4)
【写真3】
【写真4】
最後に、玉城公民館から自宅まで。
順路: 玉城公民館→自宅
天気: 曇り
冷房: 不使用
距離: 13.0km(写真5)
時間: 23分
平均速度: 33.9km/h
停止: 9回
燃費: 26.3km/L(写真6)
その他: 不経済速度(?)。
【写真5】
【写真6】
続きは「経済速度」について。
玉城公民館を出て、大通りを走るとすぐに(糸数入り口の交差点で)車列の最後尾につきました。
車列の先頭はバスです。
このバス、どういうわけか制限速度40キロの道でも30キロぐらいで走っていました。(下り坂では40キロ出ていたところもありましたけど。)
距離も3キロぐらい走ったような気がします。
バス停に到着する時刻を調整するためだったのでしょうか?
バス停で一時停止してくれたときに(神里のダンスホールのバス停です。ローカルすぎてすみません)、ようやく普段どおり走れました。
長いことギアは4速でした。上り坂ではノッキング寸前です。
この帰宅ルートでは過去最低の燃費になってしまいました。
しかし、良いように捉えるなら、経済速度で言われている事の「速すぎず、遅すぎず」を証明できたかな?と思っています。
燃費のいい速度で走りましょう。「速すぎず、遅すぎず」です!
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